Avrupa Birliği ülkeleri son yıllarda ulaştırma altyapısını hızla yenilerken, bu projelerin önemli bir bölümünde Türk şirketlerin imzası bulunuyor. Türkiye’nin Asya–Avrupa koridorunda üstlendiği stratejik rol, artık yalnızca coğrafi konumla sınırlı değil; mühendislik gücü de Avrupa’nın büyük ölçekli projelerinde belirleyici hale geliyor. Özellikle Romanya’da yürütülen otoyol ve metro yatırımlarında Türk firmalarının ağırlığı dikkat çekiyor.
3 milyar euroluk portföy: Makyol Romanya projeleri büyüyor
Romanya’da karayolu ve metro altyapısında üstlendiği dev projelerle öne çıkan Makyol, ülkedeki toplam portföyünü 3 milyar euronun üzerine taşıdı. Makyol İnşaat Romanya CEO’su Saffet Oğuz Çebi, Türk müteahhitlik sektörünün bugüne kadar Romanya’da tamamladığı 231 projenin değerinin 15.2 milyar doları aştığını belirterek, “Bu rakam Türkiye’nin bölgedeki prestijinin ve mühendislik kapasitesinin en güçlü göstergesi” değerlendirmesini yaptı.
Transilvanya’dan başkente uzanan kritik hatlarda Türk imzası
Şirketin devam eden projeleri, Romanya’nın ana ulaşım omurgasında yer alıyor. Portföyde şunlar bulunuyor:
- Transilvanya Otoyolu (A3)
- Sibiu–Făgăraş Otoyolu’nun dört farklı etabı (A13)
- Ploieşti–Buzău Otoyolu (A7)
- Bükreş Havalimanı Metro Bağlantısı (M6)
Bu güzergâhlar, ülkenin batı sınırından başkent Bükreş’e uzanan stratejik ulaşım akslarının en kritik bölümlerini oluşturuyor.
Avrupa altyapısında Türk mühendisliği neden tercih ediliyor?
Uzmanlara göre Türk şirketlerinin Avrupa’da artan tercih edilme sebepleri arasında şunlar öne çıkıyor:
- Büyük ölçekli projelerde hızlı ilerleme
- Zorlu coğrafyalarda yüksek mühendislik başarısı
- Rekabetçi maliyet ve güçlü teknik ekipler
- AB standartlarına uyumlu altyapı tecrübesi
