Otomotiv dünyasının yeni rekabet odağı bu kez Çin’den geldi. Geely Galaxy, “Starshine 6” adlı yeni hibrit sedanını resmen tanıttı. 1.700 kilometrelik menzili, düşük yakıt tüketimi ve 400 bin TL bandındaki fiyatıyla dikkat çeken model, küresel hibrit yarışında dengeleri değiştirmeye aday.
1.700 km menzil sunan yeni hibrit sistem
Starshine 6, Geely’nin EM 2.0 hibrit güç aktarma sistemiyle donatıldı. 1.5 litrelik benzinli motor ve elektrik motorunun birleşimiyle 202 beygir güç üreten araç, 100 kilometrede sadece 2,8 litre yakıt ve 11 kWh elektrik tüketiyor. Şehir içinde 125 km’ye kadar tamamen elektrikli sürüş menzili sunan modelin toplam menzili 1.700 kilometreye ulaşıyor.
Çin’de 406 bin TL’ye satışta
Model, Çin pazarında 68.800 yuan (yaklaşık 406 bin TL) başlangıç fiyatıyla satışa çıktı. Normal satış aralığı 74.800 – 105.800 yuan arasında değişiyor. Bu fiyat etiketi, Starshine 6’yı Türkiye’deki benzer modellerin neredeyse dörtte biri fiyatına konumlandırıyor. Uzmanlara göre Geely, bu agresif fiyat stratejisiyle “ulaşılabilir teknoloji” dönemini başlatabilir.
Tasarımda premium çizgiler
4806 mm uzunluğa, 1886 mm genişliğe ve 1490 mm yüksekliğe sahip sedan; trapez formlu geniş ızgara, tam boy LED aydınlatma ve fastback tavan tasarımıyla güçlü bir duruş sergiliyor. İç mekânda 14,6 inç multimedya ekran, 10,2 inç dijital gösterge ve yapay zekâ destekli Flyme Auto bilgi-eğlence sistemi öne çıkıyor.
Lüks donanım, gelişmiş sürüş asistanları
Starshine 6’da deri döşeme, ön koltuk ısıtma, 50 W kablosuz şarj, panoramik cam tavan ve 360° kamera sistemi standart. Üst paketlerde ise 11 kamera, 3 radar ve 12 ultrasonik sensörle çalışan H3 otonom sürüş sistemi yer alıyor. Sistem; adaptif hız sabitleyici, şerit değiştirme, otomatik park ve acil manevra desteği gibi 34 farklı sürüş asistanını entegre ediyor.
Türkiye’de neden 4 kat pahalı olurdu?
Uzmanlar, Starshine 6’nın Çin’de 400 bin TL civarında satılırken Türkiye’de aynı donanım seviyesindeki araçların 1,5–2 milyon TL bandında olmasının temel nedenini yüksek ÖTV oranları ve döviz farkı olarak açıklıyor. Bu fark, Türkiye’deki otomobil erişilebilirliği tartışmasını yeniden gündeme taşıdı.